Die neue Formula Z aus dem Hause Zimmermann

Einteileige Bremsscheiben weisen konstruktionsbedingt hohe Teperaturschwankungen zwischen dem Bremsscheibentopf und dem Reibring auf. Während des Betriebes entstehen aufgrund von thermischen Dehnungen zwischen dem Außenumfang des Bremsscheibentopfes und dem Innenumfang des Reibringes Spannungen. Resultierend tritt bei hohen Temperaturen eine Schirmung des Reibringes auf, die zur erheblichen Verschlechterung der Bremseigenschaften führt. Schlechte Verzögerungswerte sind die Folge...
Otto Zimmermann GmbH hat eine konstruktive Lösung entwickelt, die bei einfacher Montage eine optimale Bremswirkung bei hohnen thermischen Belastungen ermöglicht. Das Problem wird durch eine zweigeteilte Bremsscheibe gelöst, bei der der Reibring mittels Befestigungselementen mit dem Bremsscheibentopf verbunden ist. Von den Einbau-/Funktionsmaßen entspricht die zweiteilige Bremsscheibe der Standardbremsscheibe des entsprechenden Fahrzeuges. Durch die Konstuktion wird der Reibring schwimmend zum Bremsscheibentopf gelagert. Mechanische und technische Belastungen werden durch die radiale Anordung der Befestigungselemente auf den Bremsscheibentopf übertragen. Eine ungehinderte Wäremeausdehnung des Reibringes zum Bremsscheibentopf gelagert. Mechnische und technische Belastungen werden durch die radiale Anordnung der Befestigungselemente auf den Bremsscheibentopf übertragen. Eine ungehinderte Wäremeausdehnung des Reibringes zum Bremsscheibentopf wird sichergestellt und die Gefahr der Schirmung des Reibringes verhindert

 

Die von Zimmermann entwickelte 2-teilige Bremsscheibe ist der Kompromiss zwischen den extremen Anforderungen des Motorsportbereiches und den gestiegenen Anforderungen serienmäßiger Modellbaureihen durch Motortuning und Fahrwerksveränderung. Genau hier liegt die Stärke der der neuen 2-teiligen Bremsscheiben. Durch die konstruktive Änderung des Standartersatzteiles in Verbindung mit optimierten Bremsbelägen werden gravierende Verbesserungen der Bremse erzielt.